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        齒輪泵的困油現象及消除方法
        時間:2011-09-01 10:13 作者:偉建泵業 點擊:

        齒輪泵困油及消除方法
               為了使齒輪平穩地嚙合運轉,根據齒輪嚙合原理,齒輪的重疊系數應該大于1,即存在兩對輪齒同時進入嚙合的時候.因此,就有一部分油液困在兩對輪齒所形成的封閉容腔之內.這個封閉容腔先隨齒輪轉動逐漸減小以后又逐漸增大.減小時會使被困油液受擠壓而產生高壓(用液體顏色變深表示高壓特點),并從縫隙中流出,導致油液發熱,同時也使軸承受到不平衡負載的作用;封閉容腔的增大會造成局部真空(用液體顏色變淺表示低壓特點),使溶于油液中的氣體分離出來, 產生氣穴,這就是齒輪泵的困油現象.其封閉容積的變化.困油現象使齒輪泵產生強烈的噪聲和氣蝕,影響、縮短其工作的平穩性和壽命.消除困油的方法,通常是在兩端蓋板上開一對矩形卸荷槽(見圖3.7中的虛線所示). 開卸荷槽的原則是:當封閉容腔減小時,讓卸荷槽與泵的壓油腔相通,這樣可使封閉容腔中的高壓油排到壓油腔中去;當封閉容腔增大時,使卸荷槽與齒輪泵的吸油腔相通,使吸油腔的油及時補入到封閉容腔中,從而避免產生真空,這樣使困油現象得以消除.在開卸荷槽時,必須保證齒輪泵吸、壓油腔任何時候不能通過卸荷槽直接相通,否則將使泵的容積效率降低很多.若卸荷槽間距過大則困油現象不能徹底消除,所以按兩卸荷槽之間距離標準為佳
         


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